Hockenheim, Tag 4 PDF E-Mail
acceleration_350pxWochenende! Die dynamischen Disziplinen warten jetzt auf die 75 Verbrenner-Autos. Samstags müssen bis 13 Uhr Acceleration und Skid Pad absolviert werden, nachmittags der Autocross.


Zunächst testeten wir, um die neue aufgezogenen Reifen einzufahren. Danach machten wir einen Run bei  Skid Pad und Acceleration. Dabei verschlissen die Reifen, es bildeten sich große Risse auf der Lauffläche. Daraufhin entschieden wir uns die Alufelgen, auf denen schon Slicks aufgezogen waren, zu nutzen.
Zeiten von 5,2 Sekunden bei Acceleration und  5,617 Sekunden bei Skid Pad hätten besser sein können, war aber noch ausreichend für uns.
Die Zeit wurde knapp, da wir aufgrund von ausgelaufenem Öl auf dem Skid Pad Kurs längere Zeit warten mussten. Doch kamen wir gerade so noch durch, aber leider ohne Verbesserungen der Zeiten.


walk_350pxNachmittags machten wir uns für den Autocross bereit. Zunächst verlief es ganz gut bei unserem ersten Fahrer Dennis Nägele. Er schaffte eine Zeit von 1:01 schon beim ersten Versuch. Allerdings klemmte der Gaszug und er musste daraufhin vor seinem zweiten Versuch unterbrechen.
Nach dieser Zwangspause gab unser zweiter Fahrer David Schemel bei seinen zwei Runden alles.


Dennis hatte noch einen Anlauf übrig. Leider scheiterte nach einer halben Runde, als ein Pullrod ausriss und unser Wagen auf dem Teer zum Stoppen kam.
Zum Glück gab es keine weitere Schäden, der Pullrod war auch schnell getauscht.


Der Tag hätte besser laufen können, wir hatten aber Zeiten bei allen Disziplinen. Bei dem Endurance Rennen wollten wir das Potential unseres Wagens endgültig zeigen.